Курс по работе с автомобильным осциллографом AUTOSCOPE II и III и мотортестером MOTODOC III

Курс по работе с автомобильным осциллографом AUTOSCOPE II и III и мотортестером MOTODOC III

В современных автомобилях постоянно возрастает количество электронных блоков и датчиков. В связи с этим всё большую роль в автомобильной диагностике играет осциллограф. Данный мастер-класс предназначен для специалистов автосервиса, которые уже имеют некоторый опыт работы, но работа с осциллографом вызывает у них затруднения.
Курс состоит из теоретической и практической части. Основу теоретической части составляет слайдовая презентация, проецируемая на экран. На лекции можно производить фотосъёмку, аудио и видеозапись. Практическая часть не привязана к конкретной модели осциллографа, она проводится на приборах USB Autoscope и MotoDoc. Если слушатель курса работает с другим прибором, то его можно взять с собой и использовать на практике. На практических занятиях также разрешено производить фотосъёмку и аудио-видеозапись.

План мастер-класса включает в себя следующее:
День первый (теория):
Устройство осциллографа. Горизонтальная и вертикальная развертки. Пилообразная развёртка. Внешняя и внутренняя синхронизация. Входное сопротивление каналов. Внешние и внутренние делители сигнала. Частота дискретизации.
Отличие мотор-тестера от обычного осциллографа.
Проверка резистивных датчиков с помощью осциллографа. Проверка качества контакта в электрических цепях.
Проверка генератора с помощью осциллографа по колебаниям выходного напряжения.
Сигнал датчика Холла и магниторезистивного датчика. Диагностика их с помощью осциллографа.
Анализ сигнала датчиков массового расхода воздуха проволочного и плёночного типов. Сигнал ультразвукового расходомера Мицубиси.
Сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Сигналы других датчиков давления.
Сигнал датчика положения коленчатого вала и датчика вращения колеса АБС. Поведение системы при смене полярности датчика.
Сигнал датчика кислорода и его анализ.
Сигнал датчика детонации и его анализ.
Сигналы управления на электромагнитные клапаны. Анализ характеристик сигнала и исправности исполнительного элемента.
Сигналы CAN-шины и её неисправности на экране осциллографа.

День второй (теоретическая часть):
Применение нескольких каналов осциллографа. Применение записи сигнала.
Подключение к осциллографу токовых клещей. Их применение для диагностики электрических узлов.
Подключение к осциллографу широкополосного датчика кислорода. Использование его сигнала для диагностики топливной системы.
Подключение к осциллографу датчика давления и датчика разрежения. Использование их сигналов для проверки фаз газораспределения.
Подключение к осциллографу датчиков высокого напряжения. Анализ работы системы зажигания.

День второй (практическая часть):
Подключение осциллографа к индукционному датчику. Внутренняя синхронизация и анализ его сигнала.
Подключение осциллографа к датчику Холла. Внутренняя синхронизация и анализ его сигнала.
Подключение осциллографа к резистивному датчику. Анализ его сигнала.
Подключение осциллографа к датчику массового расхода воздуха плёночного типа. Анализ его сигнала.
Подключение осциллографа к датчику детонации и анализ его сигнала.
Подключение осциллографа к датчику кислорода и анализ его сигнала.
Подключение осциллографа к генератору. Анализ колебания напряжения.
Использование токовых клещей для анализа тока генератора.
Использование токовых клещей для контроля стартерного тока.
Использование двух каналов осциллографа для контроля правильности фаз газораспределения.
Подключение осциллографа в цепь управления форсунками. Анализ этого сигнала.

День третий (практика):
Использование высоковольтных датчиков (емкостных и индукционных) для анализа систем зажигания различного типа (классическая, DIS, COP).
Анализ систем зажигания без дополнительных датчиков по первичному напряжению.
Использование датчика давления. Контроля фаз газораспределения двигателя с его помощью.
Использование датчика разрежения. Контроль фаз газораспределения и подсосов воздуха с его помощью.
Использование широкополосного датчика кислорода для контроля подсосов воздуха и неисправностей топливной системы.
Подключение осциллографа к шине CAN, имитация её неисправностей и анализ их с помощью осциллографа.

Запись в группы по тел. +7 926 000 00 00

Заявку на приобретение оборудования Вы можете заказать по тел. +7 926 000 00 00

E-mail: Scaner-Pro@ya.ru